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新闻 2018-08-03 22:13:51

今年前5月 我国贸易顺差收窄31%


每经记者 张怀水 每经编辑 贾运可 


日前,海关总署公布了我国前5月及5月当月的外贸数据。以人民币计价,今年前5个月,我国货物贸易进出口总值为11.63万亿元,比去年同期增长8.8%,贸易顺差收窄31%。其中,我国对上海合作组织成员国进出口增长高出同期我国整体外贸增速1.5个百分点。单看5月份,我国进出口总值2.53万亿元,增长8.6%。其中,出口1.34万亿元,增长3.2%;进口1.19万亿元,增长15.6%;贸易顺差1565.1亿元,收窄43.1%。


对此,交通银行金融研究中心高级研究员刘学智在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,这一方面说明外部需求回暖趋势延续,国际经贸环境较好。另一方面说明,我国采取的降低部分消费品进口关税、扩大开放的政策取得了实质性成效。


5月进出口超预期


《每日经济新闻》记者注意到,以美元计价,5月当月,我国进出口总值4008.2亿美元,增长18.5%。其中,出口2128.7亿美元,增长12.6%,预期值为11.3%;进口1879.5亿美元,增长26.0%,预期值为18.8%;贸易顺差249.2亿美元。也就是说,5月进出口增速双双超预期。此外,5月外贸另一个显着特点则是,进口增速大幅高于出口,两者之间相差13.4个百分点。


平安宏观研报指出,5月我国外贸格局仍是进口明显强于出口,贸易顺差较4月有所缩窄。国别上,我国对美贸易顺差继续扩大,是我国整体贸易顺差的主要来源。数据显示,5月我国对美国出口增长11.6%,对美进口增长11.4%;对美贸易顺差246亿美元,较上期扩大24亿美元。此外,由于欧洲经济继续保持弱势,5月我国对欧出口有所下滑。出口商品方面,我国钢、铝出口未明显受到美国加征关税的负面影响,机电与高新技术产品出口保持高位;进口商品结构方面,电力机械、石油、有色金属、特种专用机械是当前进口强势的主要动力。


从数据层面看,5月我国贸易顺差249.2亿美元,较上月回落38.6亿美元,较去年同期回落158.9亿美元。


刘学智告诉《每日经济新闻》记者,进口增速强劲并大幅高于出口增速,是导致贸易顺差收窄的主要原因。而5月份进口增速大幅超过预期值,主要与扩大进口政策的持续加码有关。春节以来,我国政府出台一系列降关税政策,包括降低进口汽车关税等,对进口形成刺激。此外,5月进口增速超预期也和原油相关产品价格增长相关。


在刘学智看来,未来我国贸易顺差收窄的趋势将会持续,而进口增速高于出口也将成为今年的一个趋势。


平安宏观研报也认为,考虑到今年全球经济协同性减弱的态势较为显着以及中美贸易摩擦等因素的影响,未来出口增速存在下行压力。由此预计,进口强于出口的格局可能将会持续,今年净出口对经济的支撑将大概率减弱。预计6月出口增速将小幅回落至10%左右,进口增速小幅降至24%左右。


对上合成员增速高于整体


根据海关总署统计,今年前5个月,我国对欧盟、美国、东盟和日本等主要市场进出口均实现正增长,对“一带一路”沿线进出口增速高于整体水平。


其中,我国与俄罗斯、印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦等7个上海合作组织成员国进出口增长较快。海关数据显示,以人民币计价,今年前5个月,我国与上海合作组织其他7个成员国进出口总额为6363.1亿元,同比增长10.3%,高出同期我国整体外贸增速1.5个百分点。其中,出口4130.9亿元,增长6.5%;进口2232.2亿元,增长18.2%。同期,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口3.21万亿元,增长11.1%,高出全国整体增速2.3个百分点,占我国外贸总值的27.6%,比重提升0.6个百分点。


日前,商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上也曾介绍,2017年,中国与上合组织成员国贸易总额2176亿美元,同比增长19%,比成立之初增长了17倍。其中,中方出口1503亿美元,同比增长15.1%;中方进口673亿美元,同比增长28.5%。


商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,上合组织成员国是“一带一路”沿线最靠近中国的国家,中欧班列拉近了中国与这些国家的贸易距离,中国与上合组织国家在基础设施互联互通方面有多项合作,这为贸易潜力释放提供了更多机会。


值得一提的是,就在昨天(6月10日),上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在中国青岛召开。据新华社消息,中方宣布将在上海合作组织银行联合体框架内设立300亿元人民币等值专项贷款,进一步为贸易、投资互联互通提供更好条件。

从2017年嘉兴安全生产工作“成绩单”各项关键性指标来看,嘉兴安全生产工作都取得新进展:2017年,全市共发生各类生产安全事故316起,死亡210人,发生较大事故1起。与2016年相比,事故起数减少175起,下降35.6%,死亡人数减少62人,下降22.8%。

我们中国人都应该记住他。

(二)纳税人支付的桥、闸通行费,暂凭取得的通行费发票上注明的收费金额按照下列公式计算可抵扣的进项税额:

此前,《中国青年报》曾发表《违法市政府 会议纪要 4年不能纠正》一文,文章称,据吉林省法制办认定,四平市政府2004年7月7日作出的《市政府常务会议纪要》(第五届7次)存在违法及不当行政行为,导致投资人损失千万资产,但耗时四年却仍未得到纠正。

香港有超过5000辆校巴穿梭在港九新界各区,尽管道路狭窄,但鲜见交通事故,安全系数较高。这得益于官方的执法严厉,一旦发现校巴超载,定罪后可罚款5000港元及入狱3个月。香港校巴加装“保护式座椅”,防火又防撞。此外,对校车司机和跟车保姆的职责有明确要求。


与香港相比,澳门校巴管理民间自治色彩更浓,“半个世纪没出过事故”,这让做了32年校车司机的澳门校车从业员协会理事长林国威很自豪。尽管是民间自治,但行规一点不含糊,校车慢行、阿姨接送学生上下车、定区停车等行规得以切实执行。“家长才是校车司机的真正老板”。


南都讯 记者康殷 香港有逾5000辆校车穿梭在港九新界各区,尽管道路比较狭窄,但交通事故罕见,安全系数极高。香港法例规定,一旦发现校车超载,香港的惩处绝不手软,司机一经定罪可处罚5000港元及监禁3个月,再次被定罪可处罚款10000港元及监禁6个月。


香港校车除必须获得运输署发的“客运营业证”外,还需具备提供“学生服务”的资格。校车必须为学生配备“保护式座椅”,“一车一保姆”更是法例规定的固定配置。


校巴委员会由家长参加


香港运输署表示,目前香港共有两类提供学生服务的校巴,分别是已获准提供“学校私家小巴服务”的学校私家小巴(乘客座位数目为16个或以下);以及已获准提供“学生服务”的非专营公共巴士(乘客为17个或以上)。


香港资助小学校长会会长梁兆棠表示,“香港校车绝大多数由私人公司运营,学校每年与合资格营办商签订校车合约租用车辆服务。只有少部分国际学校拥有自己的校车。”


运输署表示,截至今年7月底,香港市场上约有5000部已获批准提供接送学生服务的车辆。而在选择校巴营办商时,校方必须确保有关营办商在提供服务时,已领取有效的“客运营业证”及获准提供学生服务的“客运营业证证明书”。


为让家长参与校车管理,学校均需成立“校巴服务委员会”。梁兆棠介绍,校巴委员会主席由一名资深教师担任,成员包括两至三名教师,以及家长的一名代表。“委员会主要征求学生家长对校巴服务的需要,并要求营运商提供校巴服务报价,从中选出最适合的建议价,并制定校巴路线、校巴站和车费,然后通报给家长以便申请校巴服务。”


每年开展校巴安全运动


香港的校巴外观相当醒目。从1997年5月起,香港校巴车身统一为黄色,车身中间则刷上一条紫色横线;此外,所有校巴在接送学童时,必须在车尾展示有“C A U T IO N C H ILD R EN小心学童”字样的标志牌。而校巴在接送学童时,必须在挡风玻璃上展示“ST U D E N T SE R V IC E学生服务”字样的标志牌。


安全作为校车的第一要务,香港运输署每学年均会更新《学童乘搭校车的安全指引》,指引详细具体,分别针对学校、营办商、司机、跟车保姆、家长乃至学生分别制定。


校车超载则是港府严打的核心。立法会议员张学明曾就校车超载问题提出质询。他表示,目前按照香港法例,如果在车内加设乘客临时座位,将会触犯法例。一经定罪,可处罚5000港元及监禁3个月,如属第二次被定罪,则可处罚款10000港元及监禁6个月。


此外,香港警方也经常对“学生服务”车辆积极采取执法行动,检控超载。“每年的8月至9月期间,警方都会举行全港学童巴士安全运动,在全港各区派发宣传单张,提醒校巴司机以及教师和家长注意学童交通安全。”张学明表示。


校车须加装坚固的高背座椅


香港校车在设计上也尽力提高安全系数。张学明表示,自2009年5月起,香港所有校车必须装设“保护式座椅”。“保护式座椅”是指坚固的高背座椅,座椅采用防火物料制造,在椅背后加有防撞软垫,而每排座椅之间的距离尽量减少。即使车辆发生碰撞,“保护式座椅”也能减少学童被抛离座位的机会及降低学童受伤的程度。为进一步提高校巴安全,自2008年起,香港运输署规定,所有校巴必须有一名保姆跟车。


香港规定


校巴司机职责


针对校车司机的驾驶,香港运输署有详细指引,要求校巴司机不仅要时刻提高警惕,安全驾驶,同时对学童及家长和善有礼;避免出言不雅;接载学童必须严格守时,除非所有乘搭学童均已就座,否则不应提前离去;在确保刚下车的学童情况安全,才可开车离去。


跟车保姆职责


运输署规定,跟车保姆必须是年满21岁、体格良好的成年人。保姆的责任相当重要,她按照法例规定的载客量,确保每位学童获分适当座位;确保校巴完全停定后才让学童上下车;确保校巴车门关闭妥当,并应在学童乘车期间给予妥善照顾;确保点齐学童人数,安全抵达学校,以及在回程时由家长接回;确保遇上意外时协助学童保持镇定,避免引起不必要的恐慌。


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简介:从2017年嘉兴安全生产工作“成绩单”各项关键性指标来看,嘉兴安全生产工作都取得新进展:2017年,全市共发生各类生产安全事故316起,死亡210人,发生较大事故1起。与2016年相比,事故起数减少175起,下降35.6%,死亡人数减少62人,下降22.8%。

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